Notas de investigación - 2003
DUI en California: recomendaciones a la reforma legislativa
Escrito por Cliff Helander
Los choques de vehículos motorizados son la causa principal de las muertes para los estadounidenses de 4 a 34 años de edad. En el año 2000, se mataron un total de 41,821 personas en choques de tráfico en los Estados Unidos y el alcohol tuvo un papel en 16,653 (ó cómo el 40%) de esas fatalidades. Después de las reducciones por manejar bajo la influencia (DUI por sus siglas en inglés) logradas durante la época de los 1980 y el principio de los 1990, el progreso contra el DUI se ha desacelerado y hasta detenido, y con el año más reciente (el año 2000) de datos de California revelan el primer aumento en la mortalidad causado por DUI desde el 1987. El punto de vista prevaleciente de los DUI en los Estados Unidos desde mediados de la década de los años 1990 ha sido que se han identificado y remediado los objetivos fáciles de aprovecharse y que reducciones adicionales de DUI sólo se darían de forma incremental, y en una medida pequeña. El retraso del progreso contra el DUI en los años 1990 junto con el revés en las tendencias de DUI parecía validar la percepción de que “se hizo todo lo que se pudo.” A la luz de la revisión actual de la Sección de R & D sobre literatura científica de las medidas efectivas contraproducentes del DUI (conducido conforme a la Propuesta de Ley del Senado 776,Torlakson, 2001)
[versión incompleta en inglés], sin embargo esta perspectiva prevaleciente se puede ver como derrotado y excesivamente negativo. Basándose en las pruebas científicas, existen por lo menos cuatro programas e iniciativas legislativas de DUI que tienen el potencial para reducir en gran medida las incidencias de DUI. Medidas que son tan grandes o más que las reducciones que se vieron en los años 1980. Éstas incluyen: 1) tratamientos con fármacos para los infractores condenados de DUI (hay tratamientos nuevos que se esperan sean buenos para el abuso del alcohol, incluyendo la Naltrexona), 2) aumentar el impuesto sobre el alcohol (investigaciones existentes muestran claramente que aumentar los impuestos sobre el alcohol está asociado con el consumo reducido del alcohol y en consecuencia, reducciones en los choques de tráfico y mortalidades), 3) reducir los choques asociados por beber en los establecimientos (los estudios han mostrado que aproximadamente la mitad de todos los choques relacionados con la bebida en un establecimiento tal como un bar o un restaurante, mientras que sólo un cuarto de todo el alcohol se consume en dichos establecimientos), y 4) aumentar la prevención del DUI y los esfuerzos de disuasión, particularmente aquellos dirigidos hacia la juventud (un cambio en prioridades desde el castigo hasta la prevención causará un impacto a un número mayor de posibles infractores y podrán ser más efectivos para nuestra, reacción a nivel social, al manejo impedido por el alcohol).
Además de las cuatro iniciativas principales mencionadas arriba, basadas en la revisión de las pruebas científicas referentes a las contramedidas existentes de DUI, la siguiente legislación y programas de DUI también proporcionan las oportunidades para reducir la incidencia de DUI y también se aconsejan para ser implementadas o ampliadas en California:
- Reducir el nivel ilícito de BAC para grupos particulares, tales como infractores habituales
- Suspensión obligatoria de la licencia para todos los infractores de DUI condenados
- Remolque obligatorio de vehiculo por 7 días para personas arrestadas por infracciones repetidas de ofensas de DUI
- Aumento del uso de arresto domiciliario en vez de la cárcel
- Pruebas de BAC para todos los conductores involucrados en un choque
El Senador Torlakson ha presentado legislación (Propuesta de Ley del Senado 408) que implementa las provisiones de este informe y está formando alianzas legislativas para hacer más mejoras al sistema de DUI de California.
Sigue habiendo un apoyo público fuerte para los esfuerzos contra el DUI, incluyendo el aumentar los impuestos sobre el alcohol con tal que los fondos se usen en contra de manejar en estado de ebriedad
.